Nguồn tiếng ồn trong hệ thống xả ô tô

Ô tô là một nguồn tiếng ồn toàn diện bao gồm nhiều tiếng ồn có tính chất khác nhau. Vì không có nguồn ồn ô tô nào được bịt kín hoàn toàn (một số chỉ bịt kín một phần) nên tiếng ồn phát ra từ toàn bộ ô tô phụ thuộc vào mức độ âm thanh, đặc điểm và sự tương tác của từng nguồn âm thanh.
Các nguồn tiếng ồn của ô tô có thể được chia đại khái thành tiếng ồn động cơ và tiếng ồn khung gầm, chủ yếu liên quan đến tốc độ động cơ và tốc độ của ô tô.
Tiếng ồn động cơ
Tiếng ồn động cơ là nguồn gây tiếng ồn chính của ô tô. Tiếng ồn động cơ có thể được chia thành tiếng ồn khí động học, tiếng ồn cơ học và tiếng ồn đốt cháy.
Tiếng ồn khí động học chủ yếu bao gồm tiếng ồn của khí nạp, khí thải và quạt. Đây là tiếng ồn do sự rung động của không khí do chuyển động quay của quạt hút, xả và quạt và phần tiếng ồn này được tỏa trực tiếp ra không khí xung quanh. Khi không có bộ giảm thanh nạp và xả, tiếng ồn khí thải là nguồn gây tiếng ồn lớn nhất của động cơ, tiếp đến là tiếng ồn nạp. Tiếng ồn của quạt cũng thường là một trong những nguồn gây tiếng ồn chính, đặc biệt là ở động cơ đốt trong làm mát bằng không khí.
Tiếng ồn cơ học đốt cháy
Tiếng ồn đốt cháy và tiếng ồn cơ học rất khó phân biệt rõ ràng. Để thuận tiện cho việc nghiên cứu, tiếng ồn tỏa ra bên ngoài do dao động áp suất sinh ra do quá trình cháy trong xi lanh đi qua đầu xi lanh, thanh nối piston-trục khuỷu-thân động cơ được gọi là tiếng ồn cháy. Tiếng ồn được kích thích bởi sự rung động do tác động của piston lên ống lót xi lanh, tác động cơ học giữa bánh răng định thời, cơ cấu van, hệ thống phun và các bộ phận chuyển động khác được gọi là tiếng ồn cơ học. Nhìn chung, tiếng ồn khi cháy của động cơ diesel phun trực tiếp cao hơn tiếng ồn cơ học, trong khi tiếng ồn cơ học của động cơ phun nhiên liệu không trực tiếp cao hơn tiếng ồn đốt cháy, nhưng tiếng ồn cháy cao hơn tiếng ồn cơ học khi chạy ở tốc độ thấp. Động cơ xăng cháy nhẹ, các bộ phận cũng ít chịu ứng suất hơn nên tiếng ồn khi cháy và tiếng ồn cơ học cũng thấp hơn so với động cơ diesel.
Tiếng ồn khung gầm ô tô
Bao gồm tiếng ồn truyền động (hộp số, trục truyền động…), tiếng ồn lốp xe, tiếng ồn phanh, tiếng ồn khí động học do thân xe tạo ra, v.v..
Nhận dạng nguồn ồn là phân tích các nguồn âm thanh khác nhau trên máy, tìm hiểu cơ chế rung, ồn, xác định vị trí nguồn rung và nguồn âm, phân tích đặc tính của nguồn âm (bao gồm loại nguồn âm, kích thước). về mức âm thanh, đặc điểm tần số, quy luật thay đổi và truyền âm thanh, v.v.), sau đó sắp xếp chúng theo thứ tự theo kích thước của tiếng ồn để xác định nguồn tiếng ồn chính.